En die 200 km is ook erg optimistisch: zelfs een Leaf met 30 kWh accu haalt in de winter echt bij lange na geen 200 km. Van die 30 zijn er namelijk maar 27 effectief inzetbaar. In de winter loopt het verbruik gemiddeld tot ten minste 0,17 kw per km op, 27/0,17 = 159. En dat gaat bij de Hyundai ook zo zijn.
Alhoewel.... Hyundai claimt een verbruik van 11,5 kWh per 100 km tegenover een Leaf 15. Persoonlijk lijkt me dat echt te optimistisch, dan zou de Hyuandai 23% efficiënter zijn dan de Leaf. Maar goed: ik laat me graag verrassen, vind het een mooie auto om te zien.
Mijn volgende nieuwe elektrische auto zal een accu van tenminste 40 kWh moeten hebben en niet "born in the USA"