Tank leeg rijden

Vanochtend auto op bergstand gezet. De benzinemotor start direct.
Wel redelijk hoog in de toeren. Klopt dat?

Dat klopt, de generator gaat proberen de accu bijladen tot ongeveer de helft van de capaciteit.

Ok, dan blijf ik daar een stuk mee rijden. Bedankt Gomez.uiteraard kan ik 't allemaal opzoeken, maar van ervaren rijders is het wel zo fijn te horen wat in de praktijk bewaarheid is. Al met al is mijn topic gebaseerd op een lange rit visa versa met 1 volle accupack. Eens kijken hoe de Volt het doet. Tot nu toe uitstekend maar nog steeds wennen dat je totaal niets hoort. Rust

Je ziet, Chevrolet heeft overal aan gedacht.

Je ziet, Chevrolet heeft overal aan gedacht.

Ik vind't zó'n goed concept (dat zich in de loop der tijd ook heeft bewezen en is overgenomen door anderen).

Heb 17km op de bergstand gereden naar mijn werk. Toen ik mij volt weer instapte was ik verbaasd. 32km accupack. Resumerend dat korte ritje levert veel accu km op. Waarvoor heb ik eigenlijk een laadpaal aangeschaft was mijn eerste reactie. TOP hoor, hebben ze goed over nagedacht.

Heb 17km op de bergstand gereden naar mijn werk. Toen ik mij volt weer instapte was ik verbaasd. 32km accupack. Resumerend dat korte ritje levert veel accu km op. Waarvoor heb ik eigenlijk een laadpaal aangeschaft was mijn eerste reactie. TOP hoor, hebben ze goed over nagedacht.

Omdat't efficiënter oplaadt..?

Sneller in ieder geval. En wat je ook schreef de BMW i3 is bijv een kopie van de volt. Maar dan van carbon. Ga liever voor de volt, zeker gezien zijn km capiciteit
GM heeft 'm te vroeg op de markt gezet, veel waren nog wat huiverig om zo een auto aan te schaffen destijds.Reken ik mijzelf zeker bij.

Sneller in ieder geval. En wat je ook schreef de BMW i3 is bijv een kopie van de volt. Maar dan van carbon. Ga liever voor de volt, zeker gezien zijn km capiciteit
GM heeft 'm te vroeg op de markt gezet, veel waren nog wat huiverig om zo een auto aan te schaffen destijds.Reken ik mijzelf zeker bij.

Met benzine de accu opladen is zoals aangegeven zeker niet efficiënt. Met dure benzine opladen is zonde en is het ook eigenlijk niet voor bedoeld (de naam Berg geeft dat ook al aan

Sneller in ieder geval. En wat je ook schreef de BMW i3 is bijv een kopie van de volt. Maar dan van carbon. Ga liever voor de volt, zeker gezien zijn km capiciteit
GM heeft 'm te vroeg op de markt gezet, veel waren nog wat huiverig om zo een auto aan te schaffen destijds.Reken ik mijzelf zeker bij.

Er zijn ondertussen heel wat "leuke" PHEV alternatieven (van bijvoorbeeld BMW, Mercedes en Volvo maar ook Kia en Hyunday).

Ikzelf vind de BMW 330e bijvoorbeeld fantastisch; inderdaad iets minder elektrisch bereik (maar - uit ervaring - weet ik nu; ruim voldoende voor mij) maar wàt'n auto (6,1 sec 0-100km/h. en de aankleding is toch echt even "next level" vergeleken met GM/Opel om over de ondersteuning nog maar te zwijgen)...

Maar we dwalen af...

Met benzine de accu opladen is zoals aangegeven zeker niet efficiënt. Met dure benzine opladen is zonde en is het ook eigenlijk niet voor bedoeld (de naam Berg geeft dat ook al aan

Even een gedachtensprongetje: door de benzinemotor als generator in te zetten, hoeft de benzinemotor zelden op vol vermogen te draaien. Is dat dan sowieso niet efficiënter dan rechtstreekse aandrijving via een versnellingsbak? Zo werken dieseltreinen ook.