Vandaag hele dag stil gestaan, na vannacht opgeladen te zijn.
Beter altijd aan de stekker
-
Anko
- Stamgast
- Berichten: 476
- Lid geworden op: di 19 feb 2013, 20:58
- km-stand: 10500
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
- Locatie: Montfoort
Re: Beter altijd aan de stekker
Vandaag hele dag stil gestaan, na vannacht opgeladen te zijn.
-
Anko
- Stamgast
- Berichten: 476
- Lid geworden op: di 19 feb 2013, 20:58
- km-stand: 10500
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
- Locatie: Montfoort
Re: Beter altijd aan de stekker
Vandaag nog even gekeken. Ik zou zeggen elke 5 á 6 uur zo'n 1 á 1.5 kWh ....
-
rob313
- Vaste klant
- Berichten: 103
- Lid geworden op: di 23 mei 2017, 22:10
- km-stand: 2400
- Lifetime: 0
- Auto: -
Re: Beter altijd aan de stekker
Een leuk filmpje gevonden op facebook op het ampera e forum.
Over de vergelijking tussen de leaf en de ampera-e accu.
Wat mag wel en wat niet bij hitte en kou.
Ben blij dat ik een ampera heb gekocht.
https://www.youtube.com/watch?v=WlxBOJrEKAo
Over de vergelijking tussen de leaf en de ampera-e accu.
Wat mag wel en wat niet bij hitte en kou.
Ben blij dat ik een ampera heb gekocht.
https://www.youtube.com/watch?v=WlxBOJrEKAo
het wachten op de nieuw EV,s is begonnen
-
NeufegliseThierry
- Harde kern
- Berichten: 1289
- Lid geworden op: di 05 aug 2014, 22:01
- km-stand: 195
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
- Locatie: Zoetermeer
Re: Beter altijd aan de stekker
Op basis van dit uiterst objectieve (kuch kuch) filmpje begrijp ik je opmerking wel 
Sinds kort Ampera-e (na Ampera, Leaf, e-Evalia, Zoe, i3 en 320d)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
Verder op stal 1 x Saab 9-5 ('05), Saab 96 ('78) en Renault Modus (05)
-
Anko
- Stamgast
- Berichten: 476
- Lid geworden op: di 19 feb 2013, 20:58
- km-stand: 10500
- Lifetime: 0
- Auto: Ampera-e
- Locatie: Montfoort
Re: Beter altijd aan de stekker
Heeft iemand al het definitieve antwoord op de vraag: wordt de batterij bij zeer warm weer ook gekoeld wanneer de auto niet aan de stekker staat?
Als dat niet het geval is zit ik met het volgende dilemma:
- auto zoveel mogelijk aan de stekker laten staan en dus constant op minimaal 87% SOC houden, wat niet echt gewenst is
- auto niet aan de stekker laten staan en geen accu koeling bij zeer warm weer, wat ook niet echt gewenst is.
Als dat niet het geval is zit ik met het volgende dilemma:
- auto zoveel mogelijk aan de stekker laten staan en dus constant op minimaal 87% SOC houden, wat niet echt gewenst is
- auto niet aan de stekker laten staan en geen accu koeling bij zeer warm weer, wat ook niet echt gewenst is.