3000 leden

Als er 1.000 mensen redelijk actief zijn (als is het maar kijken van berichten op 't forum) op 6.000 geleverde auto's, dan is dat een uiterst hoog percentage, dat halen niet veel modellen denk ik zo.

Klopt, je kunt wel zeggen dat er een hoge mate van betrokkenheid is bij de Ampera/Volt rijder/geïnteresseerde. Het is natuurlijk ook een soort pionier(s)model, hoe je het ook went of keert.

pionier(s)model

Dat model hebben ze gelukkig in Duitsland gehouden

Als er 1.000 mensen redelijk actief zijn (als is het maar kijken van berichten op 't forum) op 6.000 geleverde auto's, dan is dat een uiterst hoog percentage, dat halen niet veel modellen denk ik zo.

Klopt, je kunt wel zeggen dat er een hoge mate van betrokkenheid is bij de Ampera/Volt rijder/geïnteresseerde. Het is natuurlijk ook een soort pionier(s)model, hoe je het ook went of keert.

Het zijn er maar +/- 150 leden met meer dan 25 geplaatste berichten..... zekere geen 1000...

Ik zei ook "als er 1.000...."

4k! van harte Ivo

4k! van harte Ivo

Haha, bedankt & bedankt & jullie ook gefeliciteerd

Ja, we gaan lekker zo. De groei van leden gaat beter dan de verkoop van Ampera's

De leaserijders die puur voor 0% bijtelling zijn gegaan en lekker de tankpas gebruiken zullen zich hier vast niet aangemeld hebben...

Jawel hoor. Hier zit er een. De eerste Ampera 0% en de huidige 7%. Met tankpas.
Maar waarom zou ik, hoewel ik aan bovenstaande eigenschappen voldoe, niet betrokken kunnen zijn? Ik ben gek op mijn auto. Zo gek dat ik (volgens mij) als enige in deze hele club voor de tweede keer weer voor de Ampera heb gekozen. Had ook een VW Passat GTE, PHEV, BMW of een Volvo V60 kunnen kiezen. Maar ik hou van de dynamiek van het model, het lage sportive uiterlijk, de rijeigenschappen, de techniek en het karakter. Ik heb ook jarenlang Alfa gereden. Die waren ook niet allemaal probleemloos maar hadden allemaal ook karakter.

... Zo gek dat ik (volgens mij) als enige in deze hele club voor de tweede keer weer voor de Ampera heb gekozen.

Volgens mij ben je nummer twee. Ikzelf heb eind 2013 voor een tweede Ampera gekozen nadat ik mijn eerste ivm vertrek bij de toenmalige werkgever moest inleveren. Weliswaar met tankpas, maar die probeer ik zo weinig mogelijk te gebruiken .

Groeten,
Poul

Okee. Maar dan ben ik de eerste die eerst de gehele leaseperiode heeft volbracht en vervolgens weer een Ampera koos .
Ik ontkom er helaas niet aan om vaak te tanken. Ik rij regelmatig meer dan 500km per dag. Als de mogelijkheid zich voordoet, dan laad ik altijd. Thuis sowieso elke dag. Ik ga niet zo ver dat ik de auto 2 straten verder op zet en dan naar mijn klanten loop. Dat dan weer niet.

Ik ga niet zo ver dat ik de auto 2 straten verder op zet en dan naar mijn klanten loop. Dat dan weer niet.

In Amsterdam is de laadpaal twee straten verderop en de eerste vrije gewone parkeerplaats vier straten verderop. Maar ja, wat is twee straten lopen?